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Enerzine.com - Pétrole - news

Wave Glider : BP mesure les impacts de la marée noire

Wave Glider : BP mesure les impacts de la marée noireDans le cadre de son programme de recherche et de surveillance visant à étudier l'impact à long terme de la marée noire provoquée par la plateforme Deep Horizon dans le Golfe du Mexique, BP a déployé une nouvelle technologie à base d'engins autonomes sans pilote qui seront suivis constamment par GPS.

Les robots de surveillance connus sous le nom de "Wave Glider" ont été développés par Liquid Robotics, une firme californienne de la Silicon Valley.

Les engins propulsés par le mouvement des vagues utilisent l'énergie solaire pour alimenter leur électronique embarquée. BP indique qu'une fois déployés, ils commenceront un programme de recherche d'une durée d'un mois dans le Golfe du Mexique.

"Ces véhicules autonomes fourniront un flux régulier de données sur la qualité de l'eau et devraient augmenter de manière significative les données disponibles pour l'activité de recherche en cours", a déclaré Mike Utsler, le chef des opérations chez BP.

Wave Glider : BP mesure les impacts de la marée noire

La technologie permet un déploiement permanent de capteurs et de réaliser ainsi des mesures physiques, chimiques et biologiques de l'eau. (détection de toutes émulsions de pétrole, dissoutes et dispersées dans l'eau ; quantité de chlorophylle et particules ; matières oxygénées dissoutes ; vocalisation des mammifères marins ; données météorologiques et températures de l'eau).

Comme le montre la vidéo ci-contre, le dispositif comporte deux parties. La plate-forme supérieure reste à la surface de l'eau et comprend les panneaux solaires et les différents capteurs. La partie inférieure à ailette se déplace quant à elle à 6 mètres sous la surface de l'eau tout en étant relié à la plateforme par un câble ombilical.

Wave Glider : BP mesure les impacts de la marée noire

Ce dispositif génère de l'énergie par le mouvement naturel de l'eau, qui le pousse de haut en bas.

Ecrit le 02/09 07:18
Moscou prépare une loi en cas de marées noires

Arctique : Moscou prépare une loi en cas de marée noireMoscou a indiqué préparer un projet de loi qui vise à détailler la responsabilité des entreprises concernées si par malheur une marée noire devait survenir sur le plateau continental arctique.

Le WWF (World Wide Fund for Nature), l'ONG de protection de la nature et de l'environnement, a déclaré que la marée noire qui s'est produite dans le golfe du Mexique soulevait des réserves quant à la possibilité d'explorer des hydrocarbures dans la zone Arctique. Elle renouvelle ainsi son appel pour un moratoire sur l'exploitation pétrolière et gazière dans l'Arctique, jusqu'à ce que les risques environnementaux soient mieux appréhendés.

Sergueï Donskoï, le vice-ministre russe des ressources naturelles, précise que les autorités étaient en train d'examiner des mesures de protection de l'environnement en Arctique suite au réexamen du développement du plateau continental géré par l'Etat, rapporte l'agence de presse RIA Novosti.

"La catastrophe dans le golfe du Mexique a de nouveau mis en exergue la vulnérabilité de la nature du fait de l'Homme" a t'il ajouté. "Dans l'environnement extrême de l'Arctique, avec ses glaciers permanents, même les catastrophes les plus faibles pourraient entraîner de graves séquelles."

Ce projet réglementaire décrit la responsabilité - notamment financière - qu'encourrait les sociétés en cas de déversement d'hydrocarbures dans l'Arctique.

Ecrit le 31/08 07:04
CGGVeritas reçoit un gros contrat de sismique marine

CGGVeritas reçoit un gros contrat de sismique marineCGGVeritas a annoncé lundi l'attribution par Pemex pour un montant de plus de 150 millions de dollars, d’une extension au contrat actuel pour étendre à 18 000 km² un programme d’acquisition marine « wide-azimuth » dans les eaux mexicaines du Golfe du Mexique.

Ce projet, qui au total représente plus de 200 millions de dollars, constitue la première étude contractuelle « wide azimuth » d'une telle ampleur en Amérique Latine et l'une des plus importantes jamais réalisée au monde. Elle est prévue de démarrer en Octobre 2010 et durer environ 300 jours. CGGVeritas mobilisera deux de ses navires 3D, le Viking Vanquish et son nouveau navire X-Bow(r) Oceanic Vega pour réaliser cet important programme. Deux bateaux sources y seront aussi associés.

"Nous nous réjouissons de l’attribution de cette importante étude wide-azimuth qui s’inscrit dans la continuité de l’excellente collaboration entre Pemex et CGGVeritas, déjà bien établie, en particulier sur le programme marine pluriannuel que nous réalisons actuellement.

C’est un savoir faire unique et une technologie de pointe que nous apporterons à Pemex sur ce nouveau programme, avec d’une part nos bateaux de haut de gamme équipés de streamers solides Sentinel et de systèmes de positionnement Nautilus, et d’autre part nos plus récents programmes de traitement et d’imagerie. Cette attribution confirme la position de premier rang de CGGVeritas et sa capacité à répondre aux besoins technologiques croissants de l’industrie sismique de haut de gamme
" a commenté Jean-Georges Malcor, Directeur Général de CGGVeritas.

Ecrit le 31/08 07:00
Des bactéries à fort potentiel de digestion du pétrole

Des bactéries à fort potentiel de digestion du pétroleUn panache profond de pétrole libéré par le puits Deepwater Horizon contient un taux plus élevé que la normale de bactéries qui digèrent les hydrocarbures selon une étude.

Ces micro-organismes dégradent le pétrole à un rythme qui pourrait en faire des acteurs majeurs pour éliminer la marée noire qui s'est répandue dans les profondeurs du Golfe du Mexique.

En se basant sur des échantillons d'eau prélevés du 25 mai au 2 juin 2010 à partir de bateaux près de la tête du puits Deepwater Horizon, Terry Hazen et ses collègues du Laboratoire national de Lawrence Berkeley (Californie), ont repéré un panache d'hydrocarbures à environ 1100 mètres de profondeur, probablement le même que celui qui a été étudié par d'autres chercheurs.

L'eau prélevée était enrichie de plusieurs variétés de protéobactéries gamma. Pratiquement toutes ces variétés dégradent les hydrocarbures ou sont stimulées par leur présence dans les milieux froids. La séquence des gènes présents dans ces échantillons a révélé que ces microbes appartenaient d'abord à l'ordre des Oceanospirillales.

Les chercheurs ont aussi détecté des acides gras et des gènes marquant la biodégradation du pétrole. Contrairement à nombre d'autres bactéries digérant le pétrole, ces protéobactéries gamma du froid n'utilisent pas l'oxygène de la colonne d'eau, ce qui fait que les méthodes classiques d'estimation de biodégradation fondées sur le taux d'oxygène ont pu les négliger.

En étudiant différentes sources de données, dont celles fournies par BP, les auteurs ont estimé avec l'éloignement de la tête de puits le taux de dégradation du pétrole dans le panache en se basant sur le changement de composition en pétrole des échantillons.

Avec une température supposée de 5°C, ce taux de dégradation était bien supérieur à la demi-vie des hydrocarbures, estimé entre 1,2 et 6,1 jours, ce qui suggère une intervention des bactéries.

« Deep-Sea Oil Plume Enriches Psychrophilic Oil-Degrading Bacteria Causing Rapid Disappearance of Oil » par T.C. Hazen, E.A. Dubinsky, T.Z. DeSantis, G.L. Andersen, E.M. Piceno, N. Singh, J.R. Jansson, A. Probst, S.E. Borglin, J.L. Fortney, W.T. Stringfellow, M. Bill, M.S. Conrad, L.M. Tom, K.L. Chavarria, T.R. Alusi, R. Lamendella, D.C. Joyner, J. Baelum, M. A du Lawrence Berkeley National Laboratory à Berkeley, CA ; Z. Lu, J.D. Van Nostrand, Y. Deng, J. Zhou de l'Université de l'Oklahoma à Norman, OK ; W.T. Stringfellow, C. Spier de l'University of the Pacific à Stockton, CA ; P. D'haeseleer du Lawrence Livermore National Laboratory à Livermore, CA.

Ecrit le 27/08 08:38
La consommation française de carburants en juillet 2010

La consommation française de carburants en juillet 2010Les livraisons de carburants sur le marché français se sont élevées à 4,7 millions de mètres cubes en juillet 2010, en baisse de 1,6 % par rapport à juillet 2009.

Cette baisse est la résultante d'une baisse de 7 % des livraisons de super et d'une hausse de 0,2 % des livraisons de gazole (78 % de la consommation française de carburants).

En année mobile, la consommation française de carburants a augmenté de 0,8 % entre août 2009 et juillet 2010 comparativement à la période août 2008 – juillet 2009. Durant cette période, la consommation de super a baissé de 5,3 % tandis que celle de gazole a augmenté de 2,6 %.

Par rapport à la période août 2007 – juillet 2008, la consommation française de carburants enregistrée entre août 2009 et juillet 2010 reste en retrait de 1,7 %.

Ecrit le 24/08 08:04


 
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